चीन को हमेशा से दुनिया का कारखाना कहा जाता रहा है। चीन की व्यापक आर्थिक ताकत में सुधार के साथ, विशाल बाजार की क्षमता ने चीनी बाजार को अंतर्राष्ट्रीय ब्रांडों के लिए जरूरी बना दिया है। बहुराष्ट्रीय कंपनियों और अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों ने चीनी बाजार में कदम रखा है और चीनी ऑटो उद्योग को बढ़ावा दिया है। आपूर्ति उद्योग के विकास के साथ, वर्ल्ड फैक्टरी ऑटो नेटवर्क चीनी ऑटो उत्पादों के प्रकारों को समायोजित करता है। चीन वैश्विक ऑटोमोबाइल आपूर्ति के लिए एक सभा स्थल बन गया है और अंतरराष्ट्रीय खरीदारों के लिए मुख्य स्थान बन गया है।

ऑटो खपत के उन्नयन के साथ, ऑटो आपूर्ति बाजार को भी अनुवर्ती उत्पादों की एक नई पीढ़ी की आवश्यकता होती है। हमने TPE इंजेक्शन मोल्डिंग पर्यावरण के अनुकूल फुट पैड की शुरुआत की, और जर्मन और ऑस्ट्रियाई TPE कार फुट पैड को जन्म दिया, जिससे कार मालिकों को स्वस्थ और सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव प्राप्त हुआ!

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सबसे पहले, चलो इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया और ब्लिस्टर प्रक्रिया के बीच अंतर के बारे में बात करते हैं:

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1: कच्चे माल में अंतर

इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया को 100% शुद्ध टीपीई सामग्री के साथ विकसित करने की आवश्यकता है, और ब्लिस्टर प्रक्रिया को अक्सर टीपीओ या टीपीवी-जैसे टीपीई यौगिकों के साथ मिलाया जाता है, और ब्लिस्टर की शुद्धता इंजेक्शन मोल्डिंग के रूप में अच्छी नहीं है। इसलिए, एक-टुकड़ा इंजेक्शन-मोल्डेड पूर्ण टीपीई कार चटाई में अधिक लचीली बनावट होगी, रबर के करीब, और एक बेहतर पैर महसूस होगा। ब्लिस्टर तकनीक से बने उत्पाद प्लास्टिक के समान कठोर होते हैं, और लंबी दूरी पर चलने पर थकान महसूस करेंगे।

2: स्थायित्व में अंतर

 

इंजेक्शन ढाला TPE पैर पैड लचीलापन है। उपयोग की बाद की अवधि में विकृत होने के बाद, इसे उबलते पानी डालकर या इसे एक निश्चित अवधि के लिए सूरज को उजागर करके अपने मूल आकार में बहाल किया जा सकता है।

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DEAO कार चटाई विरूपण परीक्षण: एक्सपोज़र के कई घंटों के बाद मूल आकार को पुनर्स्थापित करें।

ब्लिस्टर पैड 1-2 साल के उपयोग के बाद कर्ल हो जाएगा और बहाल नहीं किया जा सकता है।

दोनों के बीच की विशेषता अंतर से आता है:

इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया के कच्चे माल को इंजेक्शन मोल्डिंग मशीन में फ़िल्टर किया जाता है और मोल्ड में आकार देने से पहले उच्च तापमान पर तरलीकृत किया जाता है।

ब्लिस्टर प्रक्रिया पहले सामग्री को एक सपाट शीट में बनाने के लिए होती है, और फिर इसे नरम और आकार देने के लिए मोल्ड पर नरम और अवशोषित करने के लिए गर्म करती है।

इंजेक्शन के समतुल्य उत्पाद में उत्पाद का आकार ही होता है, जबकि ब्लिस्टर उत्पाद में ढले हुए आकार का केवल एक पक्ष होता है, और प्राकृतिक रिकवरी पहले की तुलना में बहुत कम होती है।

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कार मालिकों के लिए ब्लिस्टर कार मैट।

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3: स्टाइल डिजाइन में अंतर

 

डबल-लेयर विशेष इंजेक्शन मोल्ड का उपयोग करने का लाभ यह है कि सतह की बनावट को अधिक प्रचुर मात्रा में डिज़ाइन किया जा सकता है, जिससे डिजाइनरों को अधिक रचनात्मक स्थान मिल सके।

हमने प्रत्येक ब्रांड के लिए विशेष बनावट तैयार की है, और विवरण अधिक समृद्ध हैं, और प्रत्येक बनावट के पीछे एक मॉडलिंग पेटेंट है।

ब्लिस्टर मोल्ड केवल सरल रेखाएं बना सकता है, वही।

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4: बकसुआ डिजाइन में अंतर

इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया द्वारा डिज़ाइन की गई डबल-लेयर बकल अधिक टिकाऊ है। पैर पैड के नीचे को अतिरिक्त एंटी-विरूपण स्टिफ़ेनर्स के साथ डिज़ाइन किया गया है। बकसुआ भी एक छोटे उच्च परिशुद्धता मोल्ड से ढाला इंजेक्शन है, जो मजबूत है।

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हालांकि, छाला प्रक्रिया अपेक्षाकृत पतली होती है। यदि डबल-लेयर बकल को डिज़ाइन किया गया है, तो कार मैट की ताकत और स्थायित्व एक बड़ी परीक्षा है। यह एक कारण है कि सभी विदेशी ब्लिस्टर कार मैट में डबल-लेयर डिज़ाइन नहीं है।

अंत में, डियो क्यों एक-टुकड़ा इंजेक्शन टीपीई बनाने पर जोर देता है कार मैटरों?

क्योंकि मूल कार मैट के विकास में डीईए का हमेशा अनुभव रहा है! हम कार मालिकों के बहुमत के लिए बेहतर कार मैट लाना चाहते हैं। केवल कार कारखाना-स्तर एकीकृत इंजेक्शन-ढाला पूर्ण टीपीई कार मैट वास्तव में पर्यावरण के अनुकूल और गंध-मुक्त ड्राइविंग अनुभव ला सकता है।


पोस्ट समय: नवंबर-24-2020